<p class='article-text'><div data-empty="false">دفع الملياردير والمخترع الأمريكي هربرت ويرثيم 40 مليون دولار لاقتناء سيارة «فيراري لوتشي» الكهربائية الخارقة في مزاد خيري، متجاوزاً قيمتها التقديرية بنحو 36 ضعفاً، في صفقة قياسية تعدّ الأعلى على الإطلاق لسيارة جديدة تباع عبر مزاد علني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرثيم، المعروف باسم «هيربي»، حسم المزاد خلال فعاليات أسبوع مونتيري للسيارات في ولاية كاليفورنيا، ليحصل على سيارة صممت خصيصاً له.</div></p><p class='article-text'>في واحدة من أكثر صفقات السيارات الفاخرة إثارة للانتباه خلال الفترة الأخيرة. وعلى الرغم من ضخامة المبلغ، فإن المزاد حمل بُعداً خيرياً، إذ يوجه ويرثيم عوائد مثل هذه الفعاليات إلى دعم مبادرات تعليمية وبحثية وأنشطة خيرية.</p><h2>تصميم استثنائي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تحمل «لوتشي» تصميماً خاصاً وضعه المصمم البريطاني جوني آيف، الرئيس السابق للتصميم في «آبل»، بالتعاون مع المصمم مارك نيوسون. </div></p><p class='article-text'>وتقدم «فيراري» السيارة باعتبارها محاولة لإعادة تعريف مفهوم السيارة الخارقة الكهربائية، من خلال الجمع بين الأداء الرياضي والمساحة الداخلية الرحبة.</p><p class='article-text'>فيما يتوقع أن يصل سعرها التجاري إلى نحو 550 ألف يورو. وأثارت السيارة، رغم تصميمها الحصري وتقنياتها، انتقادات من بعض المتابعين، كما تراجع سهم «فيراري» عقب الكشف عنها.</p><p class='article-text'>ووصف أحد المديرين التنفيذيين السابقين في الشركة السيارة بأنها «إهانة جمالية وتقنية»، في انتقاد يعكس الجدل الذي صاحب ظهورها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تمثل صفقة «لوتشي» المرة الأولى التي يدفع فيها ويرثيم مبلغاً ضخماً لسيارة صممت خصيصاً له. ففي العام الماضي، اشترى سيارة «فيراري دايتونا SP3» مخصصة مقابل 26 مليون دولار، خلال فعاليات أسبوع مونتيري للسيارات أيضاً.</div></p><h2>طفولة مضطربة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تقدر مجلة «فوربس» ثروة ويرثيم بنحو 4.9 مليارات دولار، جمع الجزء الأكبر منها من أعماله في مجال البصريات والاستثمارات المتنوعة. إلا أن طريقه إلى عالم المليارديرات لم يكن تقليدياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولد ويرثيم عام 1939 ونشأ في أسرة مضطربة، وعانى من عسر القراءة، ما أثر في مسيرته التعليمية ودفعه إلى ترك الدراسة في سن 16 عاماً بعد تعرضه لمشكلات مرتبطة بالغياب المدرسي. </div></p><p class='article-text'>وفي تلك المرحلة، قبل عرضاً من أحد القضاة للانضمام إلى البحرية الأمريكية، وهي تجربة وصفها لاحقاً بأنها نقطة تحول رئيسية في حياته.</p><p class='article-text'>وخلال خدمته العسكرية تلقى تدريبات في الفيزياء والكيمياء والإلكترونيات والطيران، قبل أن يتجه إلى دراسة الهندسة والبصريات. وحصل لاحقاً على درجة الدكتوراه في البصريات عام 1967، ليبدأ مسيرة مهنية جمعت بين العلوم والهندسة والاختراع.</p><h2>ثروة من البصريات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">عمل ويرثيم في عدد من المجالات التقنية والهندسية، من بينها أعمال مرتبطة ببرنامج الفضاء الأمريكي، قبل أن يركز بصورة أكبر على البصريات. وفي عام 1970 أسس شركة «برين باور» المتخصصة في المواد والتقنيات المستخدمة في صناعة النظارات والبصريات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وطورت الشركة مواد وتقنيات لصبغ عدسات النظارات وحمايتها من الأشعة فوق البنفسجية، قبل أن تتحول إلى واحدة من الشركات البارزة في مجال أصباغ العدسات، مع امتلاكها أكثر من 100 براءة اختراع وحقوق ملكية فكرية مرتبطة بالصناعة، وفق «فوربس».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى جانب نشاطه التجاري، أسس ويرثيم عام 1977 «مؤسسة عائلة ويرثيم الخيرية»، التي دعمت على مدى عقود مشروعات في مجالات التعليم والفنون والأبحاث، فضلاً عن تمويل حدائق الحيوان والمكتبات ومراكز الأبحاث والمنح الدراسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحصل عام 2011 على تكريم من «جمعية هوراشيو ألجر» تقديراً لمسيرته، التي تحولت من طفولة وتعليم متعثرين إلى مسار علمي وتجاري انتهى ببناء ثروة تقدر بمليارات الدولارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبذلك، تبدو صفقة الـ40 مليون دولار أكثر من مجرد إنفاق على سيارة نادرة؛ فهي تجمع بين شغف ويرثيم بالسيارات الخارقة ورغبته في توظيف ثروته في دعم مشروعات تعليمية وبحثية وخيرية، في مفارقة جعلت من المزاد حديثاً يتجاوز عالم السيارات الفاخرة إلى قصة صعود رجل أعمال غير تقليدي.</div></p>

قصة خبرية

هربرت ويرثيم.. ملياردير البصريات

<p class='article-text'>مجلس التحرير صحيفة «فاينانشال تايمز»<br>أثار الكشف منذ أيام عن سيارة فيراري لوتشي الكهربائية بالكامل غضب العديد من عشاق الشركة المصنّعة للسيارات الرياضية. </p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى موقع ريديت، أعاد بعض المنتقدين نشر صورة لسيارة لوتشي موصولة بشاحن يعمل بالطاقة الناتجة عن دوران نعش مؤسس الشركة، إنزو فيراري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين التعليقات الساخرة من قراء صحيفة فايننشال تايمز، مقارنات بين السيارة التي يبلغ سعرها 550 ألف يورو وعلبة صابون بلاستيكية، و«أغلى جهاز توجيه واي فاي في العالم»، ومقارنات أخرى لاذعة مع سيارات تسلا، التي تباع بسعر أرخص كثيراً. </div></p><p class='article-text'>وصرح الرئيس التنفيذي السابق لشركة فيراري، لوكا دي مونتيزيمولو، للصحفيين بأنه يخاطر بالإضرار بالشركة إذا عبّر عن رأيه الحقيقي، ثم وجّه انتقاداً لاذعاً لصاحب عمله السابق، معرباً عن أمله في أن تتخلى الشركة عن شعار الحصان الجامح - الكافالينو - من السيارة، وأضاف: «على الأقل هذه سيارة لن يقلدها الصينيون».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي العادة، يكون الوقت عصيباً لأي شركة سيارات عريقة عند إطلاق سيارة جديدة، فتقنية السيارات الكهربائية والذكاء الاصطناعي تُغيّر قناعات المهندسين الراسخة منذ قرن حول ما يُجدي نفعاً بالفعل في الأسواق. ويقال إنه في «السيارات الذكية المعرّفة برمجياً»، يبدو أن المكونات المادية تأتي أحياناً في المرتبة الثانية بعد الخوارزمية. </div></p><p class='article-text'>وبصفة عامة، فإن أذواق المستهلكين تواصل التغير باستمرار، والمستخدمون الأصغر سناً غالباً ما يجهلون نوع السيارة وطرازها، إن كانوا يقودون سيارة أصلاً.</p><p class='article-text'>وتسود حالة من عدم اليقين التنظيمي، حيث تختلف الأسواق الكبرى في الولايات المتحدة وأوروبا والصين حول ما إذا كانت ترغب في تشجيع السيارات الكهربائية أو تثبيطها.</p><p class='article-text'>ويتنافس العديد من المنافسين الصينيين الجدد على الحصص بالأسواق محلياً وعالمياً. ولا بدّ أن رؤساء العلامات التجارية العريقة يشعرون عادة كأنهم سائق سيارة خارقة مغرور يقود في المسار السريع، لكن فجأة تتجاوزه سيارة هاتشباك رخيصة.</p><p class='article-text'>ويُحسب لشركة فيراري أنها بذلت قصارى جهدها طويلاً لمواجهة هذه العوامل، فقد أعدّت الشركة لإطلاق السيارة وروّجت له بدقة متناهية، واستعانت بأشهر مصمم صناعي في العالم، السير جوني آيف، الذي كان يعمل سابقاً في شركة أبل، وشريكه مارك نيوسون، لتصميم شكل السيارة ومظهرها.</p><p class='article-text'>وتوقعت الشركة أن يكون التصميم مثيراً، لذلك فقد توجّهت بالسيارة لوتشي، أول سيارة لها بخمسة مقاعد، عمداً إلى عملاء جدد، وليس فقط إلى الخبراء في التعامل مع سيارات فيراري.</p><p class='article-text'>وعلى عكس جاكوار لاند روفر، التي واجهت انتقادات لاذعة عند إعادة إطلاق جاكوار كعلامة تجارية للسيارات الكهربائية بالكامل في عام 2024، فإن فيراري تبدو مصرة ومستعدة لبيع السيارة الجديدة وتتلقى طلبات الشراء.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تشعر شركة صناعة السيارات الإيطالية بالقلق بشأن ردود الفعل الغاضبة على وسائل التواصل الاجتماعي، أو حتى الانخفاض المؤقت في سعر أسهمها، فشركة فيراري تحقق أرباحاً طائلة، وتعتمد نموذجاً دقيقاً للندرة، حيث لا تنتج أبداً سيارات أكثر مما تستطيع بيعه. </div></p><p class='article-text'>كذلك، فإن تأثير شهرة السير جوني آيف يمكن أن يضمن بالفعل مبيعات جيدة للسيارة في وادي السيليكون أو السوق الصينية التي تركز على السيارات الكهربائية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأياً كان الأمر، فإن صعود المحركات الكهربائية يثير استفزازاً خاصاً بين عشاق السيارات التقليدية، وهو ما يتضح جلياً من الجدل الدائر حول تحول الفورمولا 1 إلى وحدات الطاقة الهجينة هذا الموسم.</div></p><p class='article-text'>لكن بعد إطلاق سيارة لوتشي، ذكّر بينيديتو فيجنا، الرئيس التنفيذي لشركة فيراري، الجماهير الغاضبة بأن المجموعة ملتزمة بإنتاج سياراتها الأكثر مبيعاً التي تعمل بالبنزين.</p><p class='article-text'>وكانت إحدى هذه السيارات، وهي بوروسانغوي، تعرضت أيضاً لانتقادات لاذعة من خبراء غير متخصصين عند إطلاقها عام 2022، لكنها الآن تُعد ركيزة أساسية في تشكيلة فيراري.</p><p class='article-text'>كذلك، فالذين جربوا قيادة لوس أشادوا بأدائها وتحكمها. ويقول بييرو، نجل إنزو فيراري ونائب رئيس الشركة، في أحد فيديوهات الإطلاق: «شاهدها وجرّبها».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الواضح أن فيراري قد تجاوزت منذ زمن طويل مقولة مؤسسها إن «الديناميكا الهوائية لمن لا يستطيعون بناء المحركات»، وذلك للبقاء في طليعة المنافسة وتلبية الأذواق المتغيرة.</div></p><p class='article-text'>وبالمثل، قد يتعين على الشركات الناشئة أن تسلك مسار السيارات الكهربائية، ولو من باب تحييد المخاطر التنظيمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي كل الأحوال، ثمة دروس مستفادة للشركات الرائدة في الأسواق الجماهيرية، أبرزها أنه لكي تبقى في المنافسة، على هذه الشركات هي الأخرى أن تخاطر وتتخلى عن بعض أساليبها التقليدية.</div></p><p class='article-text'>ولكن نظراً لهوامش الربحية الضئيلة الآن بالأسواق، فإن طريق البقاء أكثر وعورة.</p>

مطبات صعبة على الطريق نحو التحول الكبير إلى السيارات الكهربائية

<p>عشاق الأفلام الأميركية عادة ما يقعون في غرام أبطال الأكشن، وكذلك هي شركات الإنتاج، التي تعتبرهم أشبه بـ «الأحجار الكريمة»، لقدرتهم على نفخ جيوبها بالمال، كلما ارتقى الفيلم على شباك التذاكر العالمي، بعض هؤلاء النجوم لا يدومون طويلاً، وسرعان ما يتخذون قرارهم اعتزال التمثيل، ليفتحوا صفحة جديدة في مسيرتهم المهنية، وهو ما حدث مع الممثل الإيرلندي ليام نيسون، الذي أعلن قبل نحو أسبوعين، قرار اعتزاله العمل في أفلام الأكشن، ليثير بذلك ضجة واسعة، اجتاحت معظم المواقع المهتمة بالشأن السينمائي. </p>
<p>قرار اعتزال نيسون لم يدم أكثر من أسبوعين، ليعلن الممثل الإيرلندي من على منصة مهرجان تورينتو السينمائي، قرار عودته، مؤكداً استمراره في عمله، حتى وفاته، ليعيد هذا القرار الطمأنينة إلى نفوس شركات الإنتاج، التي طالما اعتبرته «حصاناً رابحاً» يمكن الرهان عليه، فقائمة نيسون تفيض بالأفلام الناجحة، فهو صاحب سلسلة «تيكن» التي حلقت عالياً في فضاء شباك التذاكر العالمي، وبطل فيلم «ركض طوال الليل» (Run All Night)، وأيضاً «صمت»، وغيرها.</p>
<p><strong>لياقة بدنية</strong></p>
<p>إعلان نيسون قرار اعتزاله واستبدال التمثيل بأي مهنة أخرى، لم يكن مقنعاً لكل من تابعوا مسيرة الممثل الستيني، لا سيما أنه لا يزال يتمتع بلياقة بدنية عالية، وقدرة على أداء الأدوار المسندة إليه، وكما فاجأ قرار اعتزاله الجميع، فقد بث قرار عودته الطمأنينة في نفوس معجبي الممثل الذي قال خلال العرض الخاص بفيلمه الجديد «مارك فليت» (Mark Felt)، قام أحد الصحافيين بسؤاله عن خبر اعتزاله أفلام الأكشن، قال: «هذا ليس حقيقياً، أنت تتحدث عن الماضي، سأقوم بأداء أفلام الأكشن والحركة حتى وفاتي، ولم أتقاعد». </p>
<p>قرار تراجع نيوسون عن الاعتزال، كان مغرياً لكافة المواقع المهتمة في السينما، والتي أفردت له مساحة واسعة، حيث أكدت معظم التقارير أنه «ليس من المستغرب تراجع نيسون عن قراره، فطالما أحب الرجل الستيني عمله، وأبهرنا في العديد من المشاهد التي قدمها في «تيكن» و«ركض طوال الليل»، وغيرها، وفقاً لموقع «سينما بلند» الذي أشار في تقريره إلى أن «الغريب هو أن يترك نيسون هذا المجال، والتوجه نحو مجال آخر».</p>
<p><strong>ووترغيت </strong></p>
<p>نيسون لا يزال يواصل حتى الآن مسيرته، حيث ينتظر ردود الأفعال حيال فيلمه الجديد «مارك فليت» للمخرج بيتر لاندسمان، والذي يعالج فيه الفساد من خلال روايته لقصة ذلك الرجل الذي سرب معلومات البيت الأبيض، إلى صحيفة واشنطن بوست، التي فجرت آنذاك فضيحة البنتاغون، أو ما عرف لاحقاً باسم فضيحة «ووترغيت»، التي هزت أركان البيت الأبيض وأميركا، وأدت إلى تنحية الرئيس نيكسون من منصب رئيس الولايات المتحدة الأميركية.</p>
<p>موقع «موفي ويب» آثر في تحليله لقرار نيسون التراجع عن الاعتزال، إلى التركيز على دوره في فيلم «مارك فليت»، حيث قال: «نيسون في «مارك فليت»، ربما يبحث عن مكان له في ترشيحات الأوسكار لهذا العام، فهو يلعب دور «ديب ثروت» الذي فجر فضيحة «ووترغيت»».</p>

بعد مرور أسبوعين.. ليام نيسون يتراجع عــن قرار اعتزاله

target1168615192521599970.jpg

<p>قال سعد الخادم، محلل أبحاث آي دي سي في الشرق الأوسط وأفريقيا، إن شركات الالكترونيات تأثرت بمصممي الأزياء. إذ أصبح المستهلكون يطالبون بأن تكون أجهزتهم التي يحملونها طوال اليوم ليست مجرد هواتف، وإنما متميزة أيضا من حيث الشكل والتصميم، وهذا ما يجعل بعض الهواتف الذكية الشهيرة تتضمن قطع مجوهرات من ابتكار مصممين.</p>
<p>وأوضح أن هذا الاهتمام بالتفاصيل دفع الشركات المنتجة للهواتف الذكية إلى استلهام عالم الموضة والأزياء ودمج عناصر وخطوط تتميز بأناقتها وقوتها، ودمجها بالأجهزة واختيار المواد التي تغلف هذه الأجهزة بعناية فائقة.</p>
<p>وقال: تخيل كيف تتقاطع المفاهيم بين التقنية والموضة، فخامة تحيط بالمكان، وحضور متألق من جمهور يدرك ما يريد ويترقب مرور الوقت للاستمتاع بآخر صيحات الموضة للعام القادم، والحضور يتنافسون ليجد كل منهم مقعده، وتخفت الأضواء شيئاً فشيئاً، ويبدأ مشغل الموسيقى في تشغيل أنغامه، ويتحول الهمس إلى سكون!</p>
<p><strong>ترادف</strong></p>
<p>أصبحت شانيل وتوري بورش وموشينو وروبرتو كافالي ومارك جيكوب أسماء مرادفة لعالم الموضة والأزياء، وأصبحت تصاميمهم المميزة هي التي تشكل معالم هذه الصناعة، وهذه الأسماء تشتهر بأزيائها وأحذيتها وشنط اليد التي تنتجها، ولكنها الآن تتوسع إلى فئة جديدة – وهي نشاط الإكسسوارات التقنية.</p>
<p>ويركز المستهلكون اهتمامهم في كثير من الأحيان على جودة تصنيع أجهزتهم الذكية، وهناك جدال مستمر بشأن أن الأجهزة المصنعة من المعدن أفضل من تلك المصنعة من البلاستيك، ولكن الحقيقة هي أن معظم مستخدمي الهواتف الذكية يقومون بعد شراء هاتف جديد بشراء غطاء له، وهذا أمر يلغي أهمية هذا الجدال.</p>
<p><strong>هواتف ذكية</strong></p>
<p>وهذا الانتشار المذهل لأغطية الهواتف الذكية يعني أنها لم تعد حكراً على المتاجر المتخصصة في بيع المنتجات التقنية، وإذا قصدت أي متجر من متاجر الأزياء والموضة فإنك ستجدها تعرض لعملائها مجموعة متنامية من أغطية الهواتف، ومن المؤكد أنك ستدفع الكثير، ولكنك ستضمن «زياً» أنيقاً لهاتفك الذي أثناء حضورك لفعاليات كأس دبي العالمي في هذه السنة.</p>
<p>ولم يعد استخدام الذهب مقتصراً على معارض الصاغة والمجوهرات، بل أصبح خياراً مفضلاً للأجهزة الالكترونية، وهناك شريحة من المستهلكين الذين لا يرغبون في الاقتصار على خيار لون واحد أو لونين، بل يريدون شيئاً يؤكد على مكانتهم وما يتمتعون به من ثروة.</p>
<p><strong>قدرات</strong></p>
<p>لقد أدرك البائعون أن شكل الجهاز له أهميته، تماماً مثل قدرات الجهاز على العمل، وهذا ما جعل بعضهم يدخل في شراكات مع مصممي مجوهرات معروفين ودور أزياء شهيرة.</p>
<p>فعلى سبيل المثال، دخلت سامسونج في شراكة مع سواروفسكي لإنتاج اكسسوارات لأجهزتها، وفي الوقت نفسه تم ابتكار سوار MICA الذكي من إنتل عبر شراكة مع دار الأزياء أوبيننغ سيريموني في لوس أنجلوس.</p>
<p>ومن الواضح أن سوق الاكسسوات القابلة للارتداء سيكون الخطوة القادمة لهذا التحالف بين الموضة والتقنية، وسيكون هناك مجالات كبيرة للساعات الذكية، حيث يسعى العديد من البائعين لوضع تصور لإنجاح هذه الفئة وزيادة اهتمام العملاء بها.</p>
<p><strong>أندرويد</strong></p>
<p>لقد قدم نظام أندرويد أفضل ما عنده، ويسعى باستمرار لتحسين وتطوير التجربة التي يحصل عليها العملاء من أجهزة أندرويد القابلة للارتداء، وذلك في الوقت الذي ينتظر فيه العالم وصول ساعة آبل التي يتوقع إطلاقها في مارس من العام الحالي.</p>
<p>وبغض النظر عن البرامج، من الواضح أن العامل الرئيسي الذي سيحدد مستقبل ونجاح فئة الساعات الذكية هو التصميم.</p>
<p>لقد كانت العروض الأولى مملة غير جذابة، وكانت الشاشات المربعة أشبه بالآلات الحاسبة. وعلى العكس من ذلك، يرغب العملاء في الحصول على منتج جذاب وعصري وجميل وأنيق، فهذا الجهاز ليس مجرد شيء تضعه داخل جيبك حينما لا تستخدمه.</p>
<p>وحصل العملاء على لمحة مما يريدونه، حيث يمثل الجهاز Moto 360 من موتورولا أجمل ساعة ذكية في السوق، بشاشتها الدائرية المحاطة بعدة أحزمة من الجلد عالي الجودة والمعدن، أما سامسونج فقد وسعت من شراكتها مع سواروفسكي لتشمل حزام مطعم بالكريستال وذلك في ساعتها الذكية Gear S.</p>
<p><strong>أبل</strong></p>
<p>وانطلقت آبل خطوة إلى الأمام حينما قررت أن مقاسا واحدا فقط لن يكون مناسباً للجميع، وهذا ما جعلها تقدم ساعة آبل بمقاسات وأشكال مختلفة، من بينها أشكال تستخدم فيها الذهب في أفخم موديلاتها. وهذه التصاميم المختلفة سيصحبها مجموعة من الأحزمة وتصاميم مخصصة.</p>
<p>وأعلنت آبل عن عزمها تعزيز الجانب الشخصي للساعة من خلال إطلاق الملايين من التصاميم المختلفة. وقامت الشركة بتعيين المصمم الشهير مارك نيوسون لتتمكن من ابتكار أجهزة قابلة للارتداء بجودة أعلى وتصاميم أروع.</p>
<p><strong>الموضة الذكية</strong></p>
<p>أصبح للموضة أهمية متزايدة في الوقت الحالي، وأصبح العملاء لا يرضون بأقل من الأفضل، ومن خلال الأجيال الجديدة من الساعات الذكية التي تشابه قطع المجوهرات الثمينة، أصبح واضحاً أن التقنية ستحصل على إطلالة أفضل.</p>

أضواء وكاميرا وحركة تلخّص اندماج الموضة بالتقنية

المستهلكون يبحثون عن هواتف فريدة

target4473329071266795427.jpg

<p>ينطلق معرض التصميم المستوحى من فيلم ترون في ميلان ويجتمع الابتكار والإبداع مع التصاميم المميزة حين تلتقي كل من ديزني ودوبونت كوريان معاً خلال أسبوع ميلان للتصميم الحدث الأكثر أهمية لتجمع متخصصي التصميم الداخلي خلال الفترة من ‬11 ولغاية ‬17 أبريل المقبل. وستطلق الشركتان ترون ديزاينز كوريان وهو عبارة عن معرض مستوحى من فيلم ترون: ليغاسي الذي أنتجته استوديوهات والت ديزني. وقد ألهمت الفكرة العامة وأسلوب الفيلم ترون: ليغاسي العديد من الفنانين والمصممين في مجالات الأزياء والموسيقى والتصميم والتكنولوجيا. وابتداء مًن الموسيقى التصويرية لفرقة دافت بانك مروراً بالأزياء الخاصة والمجوهرات ووصولاً إلى لعبة الفيديو الجديدة ترون إيفوليوشن بات عالم ترون ظاهرة لأسلوب الحياة العصرية.</p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p>ويعد معرض ترون ديزاينز كوريان مشروعاً إبداعياً لكل من دوبونت وديزني، حيث سيتميز بطابعه الفني الذي تم تصميمه باستخدام مواد الأسطح المتطورة دوبونت كوريان لإنشاء المظهر الكلي وإضفاء عناصر بصرية مميزة. وبالإضافة إلى ذلك وبتوجيه من ديزني ودوبونت سيقوم عدد من الشركات الرائدة الى جانب عدد من المهندسين المعماريين والمصممين بإنشاء تصاميم داخلية وأشكال معمارية لافتة للنظر مستواحة من فيلم ترون: ليغاسي ومن خلال الاستفادة من تنوع استخدامات مواد دوبونت كوريان.</p>
<p>وتشارك دوبونت في أسبوع ميلان للتصميم منذ أواخر التسعينات حيث ترعى وتنظم العديد من المعارض التي تتميز بتصاميم مثيرة ومميزة باستخدام مواد الأسطح عالية التقنية دوبونت كوريان والتي قام بتصميمها أساتذة الفن المعماري والتصميم من أمثال إيتور سوتساس مارك نيوسون روس لوفيغروف رون أراد  زها حديد جان نوفل وأماندا ليفت بالإضافة إلى كريم رشيد. كما تم استخدام مواد دوبونت كوريان من قِبل عشرات الشركات البارزة التي أنتجت حلولاً جميلة ومتطورة متاحة على نحو تجاري لتأثيث الأبنية السكنية والعامة.</p>
<p>وقال تيم مكان رئيس دوبونت لابتكارات البناء: ترعى شركة ديزني الإبداع ونحن بدورنا نقوم بتشكيل المواد. ونحن سعداء جداً بالعمل مع شريك مبدع مثل شركة والت ديزني حيث طورنا معاً معرضاً مميزاً في مكان رفيع المستوى مثل أسبوع ميلان للتصميم. وقد كان فيلم ترون: ليغاسي مصدر إلهام كبير لنا. وبفضل خبرة ديزني ودوبونت كوريان وتعاون المعماريين والمصممين المبدعين والشركات فإن هذا المعرض سيتحول إلى مكان فريد وجديد ومبتكر سيكون مفاجأة لزوار أسبوع ميلان للتصميم.</p>

نتائج البحث عن: مارك نيوسون

هربرت ويرثيم.. ملياردير البصريات

مطبات صعبة على الطريق نحو التحول الكبير إلى السيارات الكهربائية

بعد مرور أسبوعين.. ليام نيسون يتراجع عــن قرار اعتزاله

المستهلكون يبحثون عن هواتف فريدة

معرض تصميم مستوحى من فيلم ترون ليغاسي